1 、初次使用耐磨煤仓衬板时，待料仓物料储存至整个仓容量的三分之二后，再行卸料。
2 、运行中，要始终保持物料的进仓落料点的仓内物料堆上，并始终保持仓内物料储存量在整个仓容量的二分之一以上。
3 、严禁物料直接冲击耐磨煤仓衬板。
4 、各种物料的硬度颗粒不同，不得随意更换物料和流量，若需改变，不得大于原设计能力的 12%，随意改变物料或流量将会影响煤仓衬板的使用寿命。
5 、使用环境温度，一般不宜大于100 ℃。
6 、不得使用外力破坏其结构和随意松动紧固件。
7 、物料在仓内静止状态时间不宜超过 36 小时（较粘性物料请不要在仓内停留，以防结块），含水量小于 4%的物料可适当延长静止时间。
8 、在温度较低的时候，舟山聚乙烯，请注意物料在仓内的静止时间，避免产生冻块。
护舷板的性能及要求
护舷板要求具有高耐磨、耐腐蚀、耐冲击、自润滑良好的材料，主要防止船体舷侧外板在靠泊或系泊的过程中碰撞破坏。
超高分子量聚乙烯护舷板具有重量轻，抗冲击，耐磨损，耐腐蚀，抗紫外线，耐老化，摩擦系数小，可有效防止由于紫外线照射。其冲击强度是聚的20倍，尼龙66的10倍，聚乙烯导轨，聚四氟乙烯的8倍。适用性广，也可作为船舶防撞装置。反力低，面压小，吸能量合理；对船舶靠泊时的恒摇和纵摇适应性强；安装维护方便。
山东三次元新材料科技有限公司的产品主要应用领域：可广泛应用于业、选煤厂、冶金工业、热电厂、造船业等部门的输送液体、固体、固液混合体的漏斗、漏槽、翻板、刮板输送机的滑道、跳汰机筛板、浮选机衬板、船舶货舱内衬板、大型滑块、矿车、翻斗车车厢衬里等的耐磨耐腐应用。
超高分子量聚乙烯板作为码头护舷板，聚乙烯料斗，又被称为货舱壁护条。可防止因船舶与码头的撞击而造成的损坏，具有良好的抗冲击性能，替代传统的钢制护舷板，聚乙烯刮板垫块，广泛运用各大港口，码头，国内外港口均采用此方案。护舷板要求具有高耐磨、耐腐蚀、耐冲击、自润滑，可制作装煤、水泥、石灰、矿粉、盐、谷物类粉状材料的料斗、料仓、滑槽的衬里。由于它具有优良的耐摩性、自润滑性及不粘性，使上述粉状材料对储运设备，不发生粘附现象，保证稳定运输。
聚乙烯料斗-舟山聚乙烯-山东三次元由山东三次元新材料科技有限公司提供。山东三次元新材料科技有限公司为客户提供“超高分子量聚乙烯板高分子聚乙烯板 高密度聚乙烯板pp”等业务，公司拥有“三次元新材料”等品牌，专注于塑料板(片、节)、棒等行业。，在山东省德州市马颊河路东延路德达益远科创园2-1号车间的名声不错。欢迎来电垂询，联系人：姚经理。