交通噪音主要由两部分组成，一是汽车发动机及车身振动产生的噪音，二是轮胎与路面作用产生的噪音。其中轮胎与路面作用产生的噪音有两个来源：摩擦噪音和空气音。沥青路面与水泥路面噪音的差别主要来自于音。轮胎与路面接触时，来不及排出的空气被压缩，轮胎驶过之后，压强瞬间减小，压缩空气急速释放，则会产生音。沥青路面比水泥路面噪音小，主要由沥青路面的柔性结构和孔隙结构，以及水泥路面的接缝构造决定。
浙江舟山煜然石油化工有限公司工程材料贸易在广西主营：柴油，沥青油，水泥，砂石，钢材等，以仓储和销售各种柴油燃料油为主。专用运油车20辆，广西沥青采购，年销售数量3万吨以上，保证任何用户24小时内到油，全天候售后服务。
降低车辆行驶产生的噪音，创造安静舒适的城市道路；
透水性沥青路面在很大程度上消除了空气的抽吸与压缩，因此起到了降低噪声的作用。
缓解城市热岛效应，有效降低路表温度；
透水沥青混合料面层的导热率较普通沥青混凝土要低，可起到隔热层（insulatingcourse）的作用。且多孔构造的透水性路面在雨后，路面结构被水分充分浸润后，土基以及垫层中丰富的毛细水通过自然蒸发，能够显著降低道路表面温度。在相同的太阳辐射强度下，路表温度在持续11个小时后不超过45℃。如果路面结构的空隙率在20%左右，路表温度大体维持在35℃~40℃，而传统密级配沥青混凝土路面在相同条件下的路表温度大体为60℃。
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沿海、沿江沥青生产企业无法通过公路、船运辐射的西北、西南巨大公路建设市场均可通过铁路运输实现，具有巨大的补充优势。整合自备罐车统一运行，势在必行，因此，从2006年起各生产企业1000多辆自备罐车划归销售公司统一调配，并实现在铁路管网内的多站点接卸，大大提高了罐车周转率。但是这些还远远没有发挥出炼销公司铁路运输的优势。
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